全球汽车产业从电动化的上半场迈入智能化的下半场,高阶智驾之争轰轰烈烈,不仅对车载电子系统的可靠性提出了更高要求,也催生了对高性能模拟芯片的巨大需求。
近日,在由ASPENCORE和上海市交通电子行业协会联合主办的2024第五届中国国际汽车电子高峰论坛上,思瑞浦汽车业务拓展负责人犹家元先生在ADAS和智能驾驶设计论坛上发表主题为“思瑞浦全套模拟产品方案,激活智驾新动力”演讲,详细介绍思瑞浦汽车智驾全场景解决方案,展现了思瑞浦在高性能、高质量模拟芯片的深厚积累。
据乘联会数据,中国市场的新能源汽车渗透率已超过40%,按销量计算,实际渗透率更是超过50%,占据了市场的半壁江山。其背后,智能化和续航能力是车主和制造商最为关注的两大因素,这种需求直接推动了汽车芯片市场的持续增长。
从车载信息娱乐系统到智能驾驶计算平台,每个子系统都需要多种类型的芯片来实现功能。而续航能力的提升离不开高效的电源管理产品,如DCDC和PMIC,这些产品能够优化能源分配,提高电池使用效率,延长单次充电的行驶里程。各种雷达和摄像头系统对于信号链产品的需求也在不断增加,以便精确处理来自传感器的信号,为车辆提供实时的环境感知能力,从而支持高级驾驶辅助系统ADAS和自动驾驶功能。而除了数字处理器与存储之外,模拟产品数量众多,为智驾方案的实现提供了坚实的基础。

场景全覆盖,满足汽车电子多样化需求
作为国内模拟芯片的领行者,思瑞浦为汽车应用提供了广泛的产品方案组合,包括线性产品、转换器产品、接口产品、电源管理产品、驱动产品以及开关产品等六大汽车产品分类、30+细分品类,满足汽车行业对高性能模拟芯片的多样化需求。

从应用场景来看,以前视一体机模组为例,作为汽车智驾系统的核心集成了摄像头和高性能控制器等,其内部通过CAN FD信号增强功能(SIC)收发器可实现高质量的通信。TPT1462Q是思瑞浦推出的车规级CAN SIC产品,针对总线振铃和信号反射问题,集成了思瑞浦自主研发的振铃抑制电路,能够有效降低振铃现象的发生,减少信号反射,从而提高了通信的抗干扰能力,这对于构建复杂的汽车网络拓扑结构的系统尤为重要。此外,TPT1462Q支持高速数据传输并具备低功耗特性,增强了系统的整体性能和安全性,可满足最新车载网络升级对更高通信速率的需求。
同样应用于前视一体机模组系统中的还有思瑞浦丰富的电源产品系列,包括ORing控制器、高边开关、LDO、DCDC和PMIC等。TPS42S40Q是一款单通道42V/4A的智能高边开关,具备电流感应功能,专为汽车应用设计,提供了多种诊断功能和多种保护机制,如电池反接保护、过流和接地短路保护、感性负载负电压保护、接地和电源丢失保护以及过温保护。TPS65R01Q则是思瑞浦推出的一款车规级理想二极管ORing控制器,具备20mV正向调节功能,可以降低系统损耗,支持快速反向关断。

此外,在许多智驾的核心SoC板中,思瑞浦的电源产品凭借待机功耗低、轻载效率表现好等优势被广泛应用。TPU2540xQ专为汽车智能座舱、ADAS等系统中的主控SoC供电。TPU2540xQ包含5路降压式变换器,5路线性稳压器,总共电流输出能力超过22A,输出电压可以从0.6V到3.7V动态调节,调节步长10mV。TPU2540xQ内部采用非线性控制,具有非常快速的动态负载响应速度,同时其灵活配置特性,解决了传统PMIC只能适配单一平台SoC的弊端,轻松适配汽车市场上不同平台SoC。
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